180提速 3.92s/3.94s
平跑极速 217 9.92s/217 9.93s
龙卷风 224/224
测试结论：
引擎+6和+33.3的雷诺性能没有任何区别，说明引擎出强后继续改装并没有任何作用。
同时也印证一个问题，引擎宠的引擎加成对引擎改装已经出强的赛车没有作用。所以神兽已经不是竞速宠物的最佳选择（除了飞碟和部分引擎不出强的S车）。同理，进气出强后继续改装同样不再增加进气性能。
所以，引擎和进气在出强后就没有继续改装的必要了。全29只是比较好看而已，从经济角度考虑引擎进气出强后不再往上改可省下大量点券。
悬挂测试
飞车最常见的第二个误区：由于赛车增加悬挂使手感变得沉重，得到加悬挂等于加车重的观念。
测试用车：荧素疾风
测试地图：小猪部落/紫钻练习场
测试数据：
原装全0
悬挂+15
平衡+20
测试结论：
飞跃能力是目前车重的最直观体现，事实证明悬挂并不影响车重，平衡才真正增加车重。但悬挂会极微小的减少车的极限速度（非常微小，15悬挂450+的速度才降1码），悬挂的实际作用是增加滑动摩擦系数，简单可理解为轮胎的摩擦力，俗称抓地能力，结果是缩小转弯半径增加漂移降速，降低漂移的出弯速度，以至于手感“变重了”。
而平衡只增加车重，车重越高，因惯性原理漂移的前半段会增快，而后半段的出弯速度则会降低。增加悬挂主要作用还是用于增强抓地能力、调节手感，改装平衡才能真正提高搞基能力（平衡只加增加车重）。合理调节这两项改装可以提升赛车手感
组队氮气测试
最后，关于组队氮气，虽然这个一般没太多同学关心，这里还是提一下。
测试用车：紫风银电
测试用车：轨道23区/多人游戏房间
测试数据：
组队氮气
原装全0 288 4.11s
燃料+10 288 4.11s
引擎+9 293 4.11s
测试数据：
燃料加成对组队氮气并没有任何影响，组队氮气只有峰值会受引擎的加成。事实上个人氮气、踩加速带、超级氮气的峰值都会引擎强度所影响，但个人氮气受燃料改装加成，所以一般原装车个人和组队氮气峰值相等，但改装后个人氮气峰值都会高于组队氮气。
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